隨著我國鋼鐵行業(yè)黃金10年結束，目前我國鋼鐵工業(yè)已經(jīng)進入了“寒冬”，并且鋼鐵消費下降、供大于求矛盾逐漸開始突出，而且惡性競爭激烈、國內(nèi)市場鋼鐵價格下跌已成定局、并且行業(yè)虧損也已經(jīng)十分嚴重。

  兩星期前有消息稱鐵礦石價格已經(jīng)跌至新低，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院指出，鐵礦石價格下跌對鋼企的盈利基本沒有影響，只能減虧并不能扭虧。

  并且根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研需求預測成果報告顯示，2015年我國鋼材實際消費量為6.68億噸，同比下降4.8%;2016年我國鋼材實際消費量為6.48億噸，同比下降3%。2015年全球鋼材需求為15.13億噸，同比下降2%;2016年全球鋼材需求為14.99億噸，同比下降0.9%。

  面對需求嚴重下滑、企業(yè)的產(chǎn)能過剩和鋼鐵企業(yè)的價格低迷的多重壓力，目前情況來看，鋼鐵企業(yè)今年的冬天依然難熬。

  前瞻產(chǎn)業(yè)研究院指出，目前鋼企的生存都面臨著巨大的挑戰(zhàn)，如果想要在現(xiàn)在這種困局中活下來，短期只能從兩方面來爭取，一是是降成本，現(xiàn)在各鋼企已經(jīng)到了比拼成本的階段，誰的成本低，誰就能活下來。第二，就是現(xiàn)金流不斷，如果大股東、投資者能夠拿得出真金白金來支持鋼企，鋼企才真的能夠活下來。

  不過，現(xiàn)實對于鋼企來說，“開源節(jié)流”是真的很難。并且2016年全國房地產(chǎn)市場整體仍處于供大于求的狀態(tài)，投資過剩、庫存過大仍將是行業(yè)的主要矛盾，房屋新開工面積和竣工面積將繼續(xù)負增長。這就從整體上影響鋼鐵企業(yè)盈利狀況。

  不過，可喜的是，目前鐵路的投資規(guī)模依然沒有減少，以城市軌道交通建設、電力、供水、燃氣等為代表的全國城市基礎設施建設規(guī)模目前仍將保持增加的趨勢。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預計2016年建筑行業(yè)鋼材消費量為3.5億噸，同比下降2.8%。

  從未來的情況開看，未來鋼鐵企業(yè)中中小企業(yè)可能面臨著關閉分風險，而大型的鋼鐵企業(yè)依然面對轉型和升級的困難，目前來看效果依然不明顯，而且供過于求的這種狀況還依然會持續(xù)2年以上。